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渋野日向子プロが驚愕した革新的飛距離性能!!MAXのニューモデルがついに登場か?

 

2020年秋、PINGのニューモデル「G425」(ジー・ヨン、ニー、ゴ)が登場します。

 

PING契約の渋野日向子プロは「G410プラス」で2019年AIG全英女子オープンを制しました。

関連記事⇒渋野日向子のAIG全英女子オープン制覇のクラブセッティング。

 

ここではピン(PING)ドライバーニューモデルの評価とG400ドライバーの中古市場を紹介させていただきます。

 

ピン(PING)と言えばパターヘッドの形状の代名詞にもなるほどパターが有名ですが、

 

そのほかのクラブに関してもユニークで独自の発想をもつクラブメーカーです。

 

創業者のカーステン・ソルハイム氏のエンジニアとしてのこだわりと思想が息づくPINGとは・・・

 

そしてそのPINGが提供するドライバーはどのような評価なのでしょうか。

ドライバーの選び方。PINGのニューモデル「G425」

2020年秋、PINGのニューモデル「G425」が登場します。

 

多くのファンが待ち望んでいたMAXの存在も明かになりますね。

 

いったいどこが進化したのか、今回はそのさわりを紹介します。

PING「G425 SFT」

ボールのつかまりを重視したSFTは、アマチュアゴルファーに大人気です。

 

ドローボールが楽に打てて、やさしく大きく飛ばすことができます。

PING「G425 MAX」

ヘッドの慣性モーメントを最大限に高めたMAXは、ずば抜けた直進安定性の高さが魅力です。

 

さらなる進化を遂げたMAXの飛びに注目しましょう。

PING「G425 LST」

ツアープロの使用率が高いのがLSTです。スピンを抑えて強く前に伸びるのが特徴です。

 

MAXよりヘッドが小ぶりで、たたいて飛ばせるハードヒッターに最適なモデルです。

 

そこで、PING契約のツアープロはMAXとLSTのどちらを使うか?

 

鈴木愛、渋野日向子、比嘉真美子のトッププロの女子プロメンバー。

 

男子プロのドライビングディスタンス上位の額賀辰徳プロ。

 

シニアで活躍している塚田好宣プロに注目しましょう。

 

さて、ゴルフ上達の秘訣は「あなたに合ったクラブセッティング」と

 

一番肝心なのが「信頼できるコーチを見つけること」です。

 

見つかったらそのコーチにクラブやスイングについて相談しましょう。

ドライバーの選び方。女子プロがピン(PING)を選ぶ理由

ツアープロがドライバーを選ぶ時は曲げたくないことを最優先すると思うのです。

 

そんな選手に、はまったのがピンですね。特にG400シリーズ以降は使用者が増えました。

 

ピンの魅力は大慣性モーメントヘッドによって、ヘッドがブレないことです。

 

少し打点が右にズレても、そのままストレートに少し右方向に飛び出してくれるので、

 

大きなミスにはなりにくいのです。プロの評価は曲がり幅が小さいことですね。

ドライバーの選び方。渋野日向子プロのドライバーG410

そして、渋野日向子プロが使用して今や品切れが起きているショップもあるとかのドライバーがG410です。

 

 

G410のラインナップは3機種です。(2019年7月4日発売)

G410  PLUS

G410  PLUS(プラス)ドライバー:弾道調整機能搭載でさらにブレないPLUS(プラス)。

G410  LST

G410 LST ドライバー:史上最大の約3%※高いMOI。 シャープな450ccヘッドで強弾道と低スピンで飛ばすLST。

G410  SFT

G410  SFT ドライバー:さらにヒール寄りの重心設計で最もつかまるドロー設計のSFT。
※弾道調整機能はついておりません

 

さて、ゴルフ上達の秘訣は「あなたに合ったクラブセッティング」と

 

一番肝心なのが「信頼できるコーチを見つけること」です。

 

見つかったらそのコーチにクラブやスイングについて相談しましょう。

ドライバーの選び方。初心者におすすめピン(PING)の評価

渋野日向子プロがAIG全英女子オープンで勝利したクラブは全てPINGのクラブです。

 

ドライバーはニューモデル「G410」でした。

 

パターはもとよりPINGは常に独創的なゴルフクラブ作りと理論で知られています。

 

今ではどのゴルフクラブメーカーでも普通に行われている、カスタムフィッティングもPINGはかなり早くから導入していました。

 

そもそもPINGというメーカーの成り立ちが、創業者のカーステン・ソルハイム氏が世界的企業GEのエンジニアだった時、、、

 

趣味のゴルフでどうしても苦手なパッティングに対して猛練習するよりも、

 

自分に合ったパターを製作しようと取り組んだのが発端です。

 

「1本で誰にでも合うパターなんかありっこない」という信念のもと、

 

物理学に基づく精密無比なパターヘッドを作り出しました。

 

やがて評判になり、ピンッという、澄んだ打球音が社名になるなど大ヒット商品になったPINGパターですが、、、

 

もうひとつ見逃せないのが、使用者の身長に合わせてシャフトの長さを選べるようにしたことです。

 

バランスを変えずにシャフトの長さが選べることは、当時として思いつかない発想でした。

 

アイアンにしても、身長に合わせてライ角が選べるという、

 

カスタムフィッティングを取り入れたのも大手ゴルフクラブメーカーではPINGが最初でした。

 

すなわち、それまでプロゴルファー専門に行っていたカスタムフィッティングを、

 

広くアマチュアにまで広めたのはまぎれもなくPINGの功績です。

 

そしてこうした信念が、今日に至るまでドライバーをはじめとしたクラブ作りに引き継がれているのです。

 

さて、ゴルフ上達の秘訣は「あなたに合ったクラブセッティング」と

 

一番肝心なのが「信頼できるコーチを見つけること」です。

 

見つかったらそのコーチにクラブやスイングについて相談しましょう。

ドライバーの選び方。ピン(PING)ドライバーの中古市場

ピン(PING)G400

PINGのクラブは新製品でも他社に比べてそれほど高くないので、中古市場でも手ごろな価格で手に入ります。

 

ただ、やはりG400シリーズは人気機種であり、程度によって価格にも差があります。

 

中でもピン(PING) G400MAXは人気があります。

 

  • 芯を外しても飛んでいる
  • ゆったり振っても結果がついてくる
  • 楽に打てる

といった評価が主にシニア層から多く出ています。

 

これは純正のシャフトがワンフレックスで、しかもかなり柔らかいこともあって、

 

ヘッドスピードが42m/s以上の人はタイミングが取りにくく感じられることも影響していると思われます。

 

ですので、G400に用意された豊富なシャフトの選択肢の中から自分にあったシャフトを選ぶことが大切です。

ピン(PING)G400は4機種

PINGドライバーは2004年に「G2」と命名されて「G」シリーズ初代が発売されて以降代を重ね、

 

2017年に「G400」が発売されました。

 

G400は「G400STD」を基本モデルにロースピン系の「G400LST」、

 

つかまりの良さで右へのミスを減らす「G400SFT」のいずれもヘッド体積445CCの3機種に加えて、、、

 

ヘッド体積460CCの「G400MAX」の4機種が揃います。


4機種すべてに共通するクラブの機能は、「ブレない」「抵抗しない」「反発する」をテーマにして、、、

 

深・低重心設計による高慣性モーメント、タービュレーターによってスイング時のヘッドの空気抵抗を減らして、、、

 

ヘッドスピードアップ、そして前作よりも約16%たわむ新素材フェースによる反発力の向上にあります。

 

そして、それぞれ特性に合わせたソールウェイトの位置に違いがあります。

G400 STD

G400STDはソール部のほぼ真後ろにウェイトを配置することによってヘッドの深・低重心を実現しています。

G400 LST

G400LSTではウェイトをややフェース側に近づけることによって浅重心にしてスピンを減らしています。

G400SFT

G400SFTはヒール寄りにウェイトを配置することでつかまりの良さを実現しています。

G400MAX

そして全米屈指の飛ばし屋トニー・フィナウやキャメロン・チャンプも使用しているG400MAXはSTDに対して、、、

 

約2倍のタングステンウェイトを装着することで、

 

PING史上最も深・低重心とし、タービュレーター効果によって460CCのヘッドでも振り切れるようになっています。

ピン(PING)G400の評価

気になる評価ですが、4機種すべてで「曲がらない」「芯を外しても飛んでいる」「金属音が好き」といった評価が多いです。

 

一方、タービュレーター効果なのか、

 

「思ったよりヘッドが早く下りてくる」「自在にボールを操ることはむずかしい」といった評価もあります。

 

さて、ゴルフ上達の秘訣は「あなたに合ったクラブセッティング」と

 

一番肝心なのが「信頼できるコーチを見つけること」です。

 

見つかったらそのコーチにクラブやスイングについて相談しましょう。

ドライバーの選び方。ピン(PING)で活躍するプロゴルファー

G400のドライバーで思い出されるのが、2017年の国内男子ツアー賞金王宮里優作プロと、

 

女子ツアーの賞金女王の鈴木愛プロがともにG400を使用していたことです。

 

クラブ契約フリーの宮里優作プロが選び、そしてPING契約プロの塚田好宜プロ、若手の額賀辰徳プロ、、、

 

永野竜太郎プロなどのロングヒッターが選ぶのもG400のやさしさと飛距離性能が高く評価されたものと思われます。

 

女子プロに目を向けてみても、鈴木愛プロをはじめとして、開幕戦優勝の比嘉真美子プロ一ノ瀬優希プロ、前田陽子選手、、、

(※一ノ瀬優希プロは2019年でツアープロを引退しました)

 

そして、何といっても渋野日向子プロの活躍でPINGのドライバーは一躍有名になりました。

 

女子プロ界でも飛距離に自信があるプロが使用しています。

 

芯を外しても大きなミスがないという心理面(メンタル)の安心感。

 

空気抵抗を減らし、フェースの反発力を高めたことでヘッドスピードが上がりることで、

 

ボール初速が上がることから無理して振りにいかなくてもヘッドスピードが上がります。

 

その結果、飛距離アップにつながるという(フィジカル)の両面の効果が、

 

男子に比べて非力な女子プロに選ばれている理由だと思います。

ドライバーの選び方。初心者におすすめピン(PING)G410のまとめ。

PINGは派手な宣伝や、キャンペーンをあまり行わないメーカーです。

 

また、ドライバーのコスメもマットブラックで、むしろ地味な印象を受けます。

 

しかし、「前作を超えるパフォーマンスが得られなければ新製品は発売しない」という一貫したポリシーや、、、

 

カスタムフィッティングを経て最良の1本を選ぶ販売方法、

 

さらには日本の誇るものづくり、職人技を発揮すべく完全国内組み立てを貫いている姿勢には好感が持てます。

 

一方で、それまであまり考慮されていなかった空気抵抗に注目し、気流の流れを整えることで乱気流を制御して、、、

 

スピードアップにつなげるなど、斬新な性能向上にも取り組むなどの先進性も追求しています。

 

2019年に発売された最新作のG410ドライバーは早くもプロが実戦に投入して結果を残しています。

 

ですので、G400と比べていかに性能が向上したのかとても気になるところです。

 

海外ブランド、いわゆる外ブラのなかにあって「和魂」を感じさせるPINGのものづくりは、

 

ドライバーにあっても同様であり、G400からじわじわと人気が出てきています。

 

ボールが上がらない、飛ばない、曲がるというアマチュアの3大悩みを解決するクラブ作りを、

 

今後も続けていってほしいと思います。

 

渋野日向子プロが使用するPINGのドライバーであなたのゴルフも変えてみませんか!?

 

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