ドライバーの選び方で迷っているゴルファーは2020年の「おすすめのゴルフメーカー」から選んで下さい。
２０２０年のドライバーはマークダウンしており経済的にもお得ですよね。
２０２０年当時は渋野日向子プロが２０１９年の「AIG全英女子オープン」を制し、渋野プロが使用したピン４１０ドライバーは大ヒットしました。
ただ、２０２０年は男女ともコロナ禍で試合数が劇変し「好みのメーカーのドライバー」も見えなくなりました。
ですが、秋は国産メーカーのドライバーに注目が集まりました。
長年、テーラーなど海外メーカーのドライバーを使っていた松山英樹プロがついに「スリクソンＺＸ５」のドライバーを使いました。
そして、同じスリクソンのドライバーを使った星野陸也も国内ツアーで優勝しました。
まだ女子ゴルフではそのスリクソンのドライバーを使用している女子プロゴルファーはいませんが、２０２１年には必ず出てくると思います。
さらに、ブリヂストン、プロギア、ヤマハの新作ができが良いと評判になっています。
ドライバーの選び方で悩んでいるゴルファーは２０２０年「おすすめのゴルフメーカー」から選んで下さい。
でも、最新のドライバーは高価で手が出ないと諦めている初心者ゴルファーはコスパが高い方法があります。
それは、お近くのゴルフ量販店の実店舗を探して「ヘッドスピード」を計測してもらい最新ドライバーの前モデルを選んでもらうことです。
経済的にも得ですし、中古品でも性能はさほど変わりません。
海外ゴルフメーカーのドライバーはカスタムシャフトを装着することや、フィッティングを前提としたものになっています。
ですので、ちゃんと自分にあったスペックにしないとうまく打てないモデルもあります。
その点、国産ドライバーは純正シャフトにもこだわっていて、ヘッドとシャフトのマッチングを重視しています。
細かなフィッティングをしなくても幅広いターゲット層にマッチしやすいですね。
２０２０年の幕開けとともに、革新的なテクノロジーを搭載した各ゴルフメーカーのドライバーが次々と現れました。
春の２大本命ドライバーは「ＳＩＭ 」ＶＳ「 ＭＡＶＲＩＫ」でした。
テーラーＶＳキャロウエイですね。そこに日本のゼクシオがどのように食い込むのか？
２０２０年女子ツアーは開幕戦が６月になり、昨年プロテストに合格した若い選手が競っています。
ドライバーの飛距離も伸びました。
その代表は「笹生優花プロ」ですね。
圧倒的な飛距離を武器に日本ツアーの主役になっています。
飛距離が出ない選手には厳しい時代になりました。
だからこそ、飛距離をカバーしてくれるドライバーは魅力的です。
ツアープロにとっては飛距離＝ボール初速です。
打ち出し角やスピン量はある程度、スイングで調整できても「ボール初速」はヘッドの性能がほぼすべてです。
トラックマンでボール初速を重視する選手が増えました。
ボール初速を重視する選手に選ばれているのがテーラーメイドとキャロウエイです。
この２メーカーが２強です。
スピン性能は、よりロースピンなのが「SIMシリーズ」。キャロウエイでは「マーベリック派」と「エピックフラッシュ派」に分かれます。
マーベリックのほうが飛距離不足の弱点を補ってくれますよ。
さて、あなたは新らしいドライバーを購入する時の基準は何ですか？
渋野日向子プロを応援しているからピンに替えました。もちろんありますよね。
又ジャパンメーカー（国内）で選ぶか？USA（海外）メーカーで選ぶか？もありです。
カーボンクラウンやスリット入りモデルなど性能で選ぶ方もいますよね。
いやいや、初心者の方は絶対にスライスしないドライバーを選びます。
などなど、そして中級者は重心距離が短めで操作性を最優先するドライバーを選ぶ、もありです。
テーラーメイドでいえば、「M5」よりも、よりやさしい「M6」に人気が集まりました。
２０２０年も大慣性モーメントは主流です。そのトレンドに変化はありません。
大慣性モーメントのクラブは、物理的なやさしさがあります。
ですが、振りにくい、扱いにくいというデメリットもあります。
ですから、大きな慣性モーメントを維持しながらも「つかまりやすさや扱いやすさ」に配慮したクラブが注目されると思います。
初心者でも上級者でもドライバーはやはり飛ぶドライバーが欲しいですよね。
そこで各クラブメーカーの特徴と評価を売れ筋も含めて参考にして下さい。
そしてマークダウンしたドライバーから探して下さい。
それでは、「ドライバーの選び方」2020年を最新順に紹介します。先ずはキャロウェイゴルフからです。
AIが生み出す高初速フェースがさらに進化し、飛ばすエリアが広がり、スピン量の安定も高まったマーベリック３機種です。
２０１９年のエピックフラッシュで採用された「ＡＩフェース」はフェース単体での設計でした。
マーベリックではヘッド形状も加味したＡＩ設計にボディの特性を生かしたフェースに進化し、２本の柱がさらに生きてきました。
インパクト時のクラウンとソールのたわみを最小限に抑え、エネルギーロスを軽減しフェースのたわみを最大化してボール初速がアップしました。
ミスヒットに強くなって打感も大幅に向上しています。誰でも使えるマーベリックです。
エピックフラッシュで感じた弱点が全て解消されています。芯の広さはいきなりトップクラスになり、打感の不満もなくなりました。
ほとんどのゴルファーが飛距離アップを体感できるクラブです。ターゲットはヘッドスピードで最適化されています。
あなたのヘッドスピードで「求めるドライバー」は変わってきますので是非参考にして下さい。
（２０２０年２月７日発売予定でしたが４月にずれ込みましたね）
⇒キャロウェイゴルフのドライバーの選び方。2020年に発売したマーベリックの特徴。
ここ数年、毎年ニューモデルのドライバーを発表しているキャロウェイゴルフです。
さて、２０１９年２勝した柏原明日架はマーベリックを使用するのか？３月の開幕戦で発表されると思います。
（開幕戦は６月のモンダミンになりました）
発表会では、「ビックリするほど、芯を外しても飛距離や打感が変わらない」とテクノ進化に驚いていました。
柏原明日架のクラブセッティングを紹介します。２０２１年のドライバーは「GBB エピック スター」です。
昨年はキャロウェイ ローグスタードライバーでしたが、今年はエピックに替えています。
今年（２０２０年）は２種類の発売です。
予約がすでに始まっていて予約が殺到しているそうです。
（２月７日発売予定）
M6の直進性能はそのまま飛距離性能が大幅にアップしました。
もっと飛ばせるSIM MAX。
純正シャフトのテンセイの振りやすさとしなり戻りの速さが飛距離アップにつながり、軽く振っても飛ぶクラブです。
２０２１年に発売したSIM２と比較した記事を参考にして下さい。
⇒ドライバーの選び方。２０２１年発売のテーラーメイドSIM２シリーズの特徴と評価。
テーラーメイドのSIMドライバーは２０２１年今お手頃の価格になっています。
永峰咲希選手はＭ5で戦っていましたがＳＩＭドライバーに替えて２０２０年日本女子プロ選手権で優勝しました。
ブリヂストンの接点の科学でねじれない弾道を。
もっと遠くへ、イメージ通リに。をコンセプトに9月18日にデビューします。
「イメージ通りの弾道」を実現する３つのテクノロジーとは？
⇒ドライバーの選び方。初心者がブリヂストンゴルフツアーB Xを使うには？
ルックアップ打法で飛ばしの松田鈴英プロがニューモデルで戦います。 ⇒松田鈴英(rei)“飛び”のクラブセッティング2020。
独自のコンセプトでゴルフの楽しさを伝えるオノフ。
オノフの世界に浸透するゴルファーがとても多くなりました。
つかまりがいいです。特にスライサーにやさしいクラブです。
ドロー回転が５００回転くらい多く入るので大きなスライスでもストレートな弾道に変える力があります。
シャフトのしなりとヘッドのハンマー効果で前作よりも飛距離は出ます。
つかまりがアップし、特にスライサーにやさしいオノフドライバーAKAを手にして下さい。
オノフで戦っている選手は黄アルムです。
世界で飛ぶドライバーとして評価された「STシリーズ」がニューモデルとなって、ついに日本に上陸します。
（３月２０日発売予定）
３００ヤード級のプロも納得する「ST200」と世界クラスの高強弾道が打てる「ST200X」です。
安定した高弾道のドローボールが打ちやすい、やさしく飛ばせるST200Xです。
リアルロフトが大きいので打ち出しが高く、スピン量も抑えられていてビックドローが打ちやすいです。
シャフトはよくしなるけれどコントローラブルで芯に当たりやすく安定したショットが打てるクラブです。
⇒ドライバーの選び方、ミズノSTシリーズ（ST-XとST-Z）の特徴と評価。
安定した高弾道のドローボールが打ちやすいミズノST200Xを是非試して下さい。
ミズノで戦う選手は黄金世代の原英莉花です。
直進性の高いイレブン。
球が前に飛ぶから同じ力でも飛距離が伸びます。
シャフト先端の剛性感が増して直進安定性が高くなりました。
つかまりが悪いわけではなく、振ってもつかまりすぎない印象で対象ユーザーが少し若返りました。
ヘッドスピードに対して10～15ヤード飛びます。
⇒ドライバーの選び方。ゼクシオイレブンとゼクシオエックスの違い？
緩やかなシャフトのしなりで高弾道ドローが打てるドライバーはダンロップゼクシオイレブンです。
松山英樹プロや星野陸也プロが使用しプロ達が使い始めている話題のスリクソンZⅩ5、ZⅩ7にゴルファーが注目し始めました。
⇒ドライバーの選び方。初心者でも使えるNEWスリクソンはここが凄い。
本間ゴルフTW747の圧倒的な飛びに、弾道をきっちりと制御するコントロール性能をプラスした、狙ったところへ飛ぶ快感をぜひ体感して下さい。
２０１９年のドライバーも参考にして下さいね。
2020年の前半は各トーネメントが中止になりました。
ですので女子プロのニューモデルをトーナメントで確かめる事が出来ません。
練習では思いの球筋で飛び出してもいざ本番になると変わるのがゴルフの難しさです。
さて、あなたがドライバーを購入する基準は何ですか？好みのメーカーですか？
応援する女子プロが使用しているドライバーですか？と様々ですよね。