キャロウェイドライバー2018年発売の「ローグスター」を紹介します。
アメリカのゴルフ用品メーカー、キャロウェイの新作ドライバー「ローグスター」のコンセプトは、EPICをやさしさで超えろ、飛距離で超えろです。
前作のEPICスターは、やさしく飛ばせるという特徴を持つドライバーであり、人気が高かったドライバーですが、、、
それを超えるドライバーということで、今回もやさしさと飛距離という点を重視したモデルです。
前回のEPICスターは、飛距離性能は抜群に良かったという評価が多かったのですが、やさしさという面では賛否両論がありました。
「初心者やボールをつかまえることが上手くないゴルファーには少し難しい」という評価が少なくなかったのです。
ですから、今回のキャロウェイ「ローグスター」は、飛距離性能はもちろんですが、「やさしさ」にこだわったドライバーで、初心者でも使えるように設計しています。
キャロウェイの「ローグスター」は、究極のやさしさを追求したモデルです。前作のエピックドライバーの革新的なJAILBREAKテクノロジーを進化させ、、
ボールの初速の向上、慣性モーメントを高めるヘッド形状などにより、アベレージゴルファーでもやさしく飛ばせるドライバーに仕上がっています。
発売年は2018年で新品価格は7万5000円でした。今はかなり下がっていますので初心者のゴルファーは買い得ですね。
飛びはいまだトップ級です。
その２つのキャロウエイのテクノロジーとは、「JAILBREAKテクノロジー」と「X-Face VFTテクノロジー」です。
飛距離を出すために重要なのは、ボールの初速です。
ボール初速の約4倍が推定飛距離と言われていますから、単純な話、ボールの初速をアップさせれば、飛距離が伸びるというわけです。
キャロウェイのローグスターは、JAILBREAKテクノロジーとX-Face VFTテクノロジーという独自の技術によって、ボールの初速をアップさせます。
JAILBREAKテクノロジーとは、インパクト時にクラウンとソールのたわみを抑制することで今まで逃げていた力を効率良くボールに伝えるという技術です。
これにより、ボールの初速がアップします。
X-Face VFTテクノロジーとは、フェイスを薄肉化することで、反発性能をアップさせボールの初速をアップします。
トライアクシャル・カーボンクラウンは、非常に軽くて強い素材です。
これにより、余剰重量が生まれ、余った重さをヘッド周辺に配置することで、慣性モーメントとやさしさを向上しています。
慣性モーメントを簡単に説明すると、芯を外した時にクラブヘッドが左右、上下にブレやすいかどうかということです。
ドライバーについて言うなら、「慣性モーメントの大きいドライバーほど曲がりづらく、操作しにくい」ということですね。
アベレージゴルファーで最も多いドライバーのミスがスライスです。
キャロウェイのローグスターは、ヒールのヒール側に2gのスクリューを装着しています。
ヒール内側にウエイトを配置することで重心の位置をヒール側に寄せることでスライスしにくい設計になっています。
世界最大の航空宇宙機器開発製造会社であるボーイング社と協業し、開発された技術がエアロダイナミクス。パッケージです。
ヘッドの形状を見直すことで、空気抵抗の軽減を実現することによってスイングスピードの向上が期待できます。
キャロウェイのローグスターは、独自の技術です。
によって、、、
初速の向上、慣性モーメントの向上、スライスの軽減、ヘッドスピードの向上という効果が期待できるという特徴があるドライバーです。
キャロウェイのローグスターは、コンセプト通り、、
やさしくボールを上げることができ、意識してクラブを開閉させなくても、オートマッチクにクラブがボールを運んでくれるドライバーです。
また、クラブの反発力やクラブの形状によって、飛距離性能が高いドライバーです。
では、どのようなタイプのゴルファーに合うドライバーなのでしょうか？
結論から言うと、キャロウェイのローグスターは、ヘッドスピー38m/s~43m/sほどのアベレージゴルファーで、
スライスのミスが多い初心者のゴルファーにオススメのモデルです。慣性モーメントが大きく、直進性が高く、操作性が低いドライバーです。
慣性モーメントが大きいということは、曲がりづらいというメリットがある一方で、曲げようとしても曲げにくいというデメリットがあります。
ゴルフ中級者や上級者になると、意識的にボールを曲げた方がイメージを出しやすい場合があります。
例えば、このホールは左が危ないからフェードで攻める！！このホールは右が危ないからドローで攻めるというようなイメージですね。
ですから、自分で球を曲げたい中級者や上級者には少し物足りなさを感じるかもしれません。
そのような人は、数量限定ですが同じローグシリーズの「ローグ」や「ローグサブゼロ」を使った方が良いでしょう。
さて、構えやすさは、ドライバーを選ぶ上で大事ですよね。
特に初心者ゴルファーや技術に自信がないアベレージゴルファーは、構えた時の安心感が結構大事です。
キャロウェイのローグスターは、ヘッドもカーボン素材を採用したことで投影面積が大きく、構えやすいので安心してクラブを振ることができそうです。
ドロー設計も、やさしさに貢献しています。
やはり、アベレージゴルファーがドライバーショットをする上で一番多くて一番嫌なミスはスライスではないかと思います。
ですから、キャロウェイのローグスターのようなドロー設計で、クラブの開閉を意識しなくてもスライスしにくいクラブがやさしいクラブであるということになりますね。
これは、全てのゴルファーにメリットだけがあるわけではありません。
ある程度ボールをつかまえることができる中級者や上級者のゴルファー、ヘッドスピードの速いゴルファーにはデメリットになってしまいます。
傾向として、上級者になるほど「左へのミス」を嫌がります。極端に言うと、初心者にとっては、スライスしないつかまりの良いクラブが良いクラブですが、
中級者や上級者は、しっかりと叩きに行っても左に行きにくいドライバーが良いドライバーになるのです。
純正シャフトは、Speeder Evolution for CW 50とFUBUKI for CW40が用意されていますね。
スピーダーのシャフトの重さは50g台でやや力のある初心者や中級者向けです。
非力なゴルファーは、フブキを使うことでクラブ総重量が、280g台になるので軽く振ることができます。
キャロウェイのローグスターは、初心者や技術不足のアベレージゴルファーが、簡単に飛距離アップを実現することができるドライバーです。
ですが、中級者や上級者が使うとつかまり過ぎ、操作性の低下に注意しなければならないドライバーです。
ヘッドスピード40m/sのゴルファーにとって、キャロウェイのローグスターは最も適していると言えます。
というのは、キャロウェイのローグスターは、ヘッドスピード38m/s~43m/s程度のゴルファーをターゲットとして作られているからです。
まず、クラブの総重量が280g台と軽いという点があります。
ゴルフクラブ選択の基本として、「振れる範囲で重いクラブを選ぶ」という言葉があります。
ヘッドスピードが速すぎる人は、総じて力のある人が多くそのような人にとって、280g台というクラブの総重量は少し軽すぎます。
また、少しボールが上がりやすいドライバーですから、ヘッドスピードが速すぎる人が使うと、ボールが上がり過ぎてしまう可能性があります。
結局のところ、ドライバーはバランスが重要です。
ロフト角、バックスピン量、クラブの総重量のバランスを考えると、キャロウェイのローグスターはヘッドスピード、38m/s~43m/s程度のゴルファーに合っていると思われます。
初速（m/s）: 57.3
打ち出し角（度）: 12.5
スピン量（rpm): 2775
キャリー（Ｙ）:203.8
トータル（Ｙ）:228.1
初速（m/s）: 65.2
打ち出し角（度）: 14.3
スピン量（rpm): 3364
キャリー（Ｙ）:212.1
トータル（Ｙ）:230.6
ヘッドスピード40m/sなら、シャフトは、FUBUKI for CW40のRシャフト、ロフト角は10.5°が良いのではないかと思います。
キャロウェイドライバーを年代別（歴代）でまとめました。あなたに合うドライバーを見つけて下さい。
⇒「キャロウェイゴルフ」歴代のドライバーはここが凄い。
キャロウェイのローグスターは、飛距離とやさしさという面で前作のエピックを越えるというコンセプト通りです。
やさしく、飛距離性能が高いドライバーです。前作のエピックにやさしさが加わったというイメージですかね。
「前作のエピックよりもつかまりが良い」という評価が多いですね。
基本的には、ヘッドスピード40m/s前後のアベレージゴルファー向けのドライバーで、直進性が高く、つかまりやすいドライバーです。
アスリートゴルファーというよりは、カジュアルにゴルフを楽しみたいアベレージゴルファーや体力の衰えを感じているシニア層にオススメのモデルですね。
いかがでしたか？キャロウェイのローグスター。一度試してみて下さい。
エンジョイゴルフ！！楽しいゴルフライフを。
